Le Vhélioriginal
Le Vhélio à acheter
L’association recherche des financements et des partenaires pour son homologation, sa fabrication et sa commercialisation en conservant les fondamentaux de l’association, une fabrication en circuit court, une dimension sociale et solidaire. Plusieurs prototypes prometteurs ont déjà été fabriqués.
Description
Le Vhélioriginal est un véhicule à assistance électrique permettant d’assurer la plupart de nos déplacements du quotidien.
Il roule sur toutes les pistes cyclables.
Il peut être transporté sur une boule d’attelage classique (principe du porte vélo)
Le Vhélioriginal sera fabriqué par des professionnels. Sa version sera homologuée.
Pratique
Ce véhicule évolue de façon agile et déplace facilement des personnes, des biens partout et sur des distances quotidiennes de plusieurs dizaines de kilomètres. Cette nouvelle forme de mobilité n’oublie personne. Par ailleurs, les personnes n’ayant pas le permis ou ayant des défauts d’équilibre/de motricité peuvent retrouver une autonomie.
Économique
Cinq fois moins cher que les véhicules thermiques, hybrides, électriques démocratisés actuellement grâce à son panneau solaire et sa batterie.
Écologique
1 – La sobriété (conception, forme, choix des matériaux, très faible consommation)
2 – La durabilité : facilement réparable, adaptable, reconditionnable (notamment la batterie)
3 – L’énergie solaire qui vous déplace et recharge vos équipements numériques
Pourquoi le VhéliO'riginal est un objet inédit ?
Une forme originale
Une forme originale – Cette morphologie iconoclaste est la synthèse d’une recherche approfondie portant sur le confort des passagers, les gabarits routiers/cyclables, les dimensions standards en logistique, l’agilité dynamique du véhicule, la facilité de pouvoir transporter des Vhélio.
Une seule roue à l’arrière
Grâce à ce choix, l’intégralité des pièces mécaniques liées à la motricité et au freinage restent des pièces standard de vélo.
De plus, malgré les irrégularités du sol, chacune des 3 roues est toujours parfaitement posée au sol. Le Vhélio reste toujours stable.
La poutre centrale
D’une largeur de 14 cm, cette poutre loge toute la technique et confère une solidité considérable avec peu de matière. Largement démocratisée par Gustave Eiffel, ce principe a fait ses preuves dans de nombreuses applications.
Les plateformes latérales
Chacune des deux marches latérales constitue une plateforme permettant d’arrimer au total quatre bacs de 60cm x 40cm (soit l’équivalent de la surface d’une palette, total = 250 litres). Les bacs étant situés à 15cm du sol, le vhélio (bien que n’ayant que 3 roues) est particulièrement stable quand il est chargé y compris dans les virages et les freinages.
La galerie solaire
La galerie protège de la chaleur, de la pluie et collecte l’énergie solaire. Le Vhélio devient un générateur d’énergie capable de charger en énergie tous les équipements électroniques.
Par ailleurs, elle débride de nombreuses autres fonctionnalités potentielles car celle-ci peut devenir un support pour transporter de grands objets (échelle, plaque, paquets…)
Absence d’amortisseur
Au nom de la sobriété et de la simplicité, le Vhélio n’est pas doté d’amortisseurs. Néanmoins, il est particulièrement confortable car l’amorti est reconstitué par les sièges (souplesse des chambres à air recyclées) et par des pneus dits « ballons » (Schwalbe super moto X) qui nous ont largement convaincus de leur efficacité au gré des essais.
Se procurer un Vhélioriginal
L’association et les faiseurs du vhélio mettent tout en œuvre pour que les premiers Vhélios soient disponibles au plus vite.
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A l'avenir, nous prévoyons de mettre en place un système de commande informatisé en ligne.
