Le VhéliO’tech
IMPORTANT :
(FINANCEMENT PARTICIPATIF EN COURS)
Le VhéliO’tech anime actuellement les bénévoles de l’association.
Il est prévu de mettre à disposition les plans et la liste des pièces détachées à l’été 2021 d’une façon libre et gratuite sur vhelio.org.
Si vous souhaitez aider le projet, vous pouvez donner !
Description
Le VhéliO’tech est un véhicule à assistance électrique permettant d’assurer la plupart de nos déplacements du quotidien.
Il roule sur toutes les pistes cyclables.
Il peut être transporté sur une boule d’attelage classique (principe du porte vélo)
Le VhéliO’tech sera auto-construit. Conçu avec des principes « low tech » (basse technologie en anglais), il pourra être assemblé avec des techniques basiques et avec des outils simples (scie, visseuse, clé).
Le VhéliO’tech aura les mêmes fonctionnalités que le VhéliO’riginal mais il aura une structure différente. A la différence du VhéliO’riginal, le VhéliO’tech ne sera pas homologué.
Pratique
Position ergonomique (transat), capacité de chargement considérable (jusqu’à 200kg), compacité, rien n’est laissé au hasard. Ce véhicule évolue de façon agile et déplace facilement des personnes, des biens partout et sur des distances quotidiennes de plusieurs dizaine de kilomètres. Cette nouvelle forme de mobilité n’oublie personne : celles et ceux qui n’ont pas le permis, celles et ceux qui ont des défauts d’équilibre/de motricité.
Économique
Cinq fois moins cher que les moyens de déplacements démocratisés actuellement.
Écologique
1 – La sobriété (conception, forme, choix des matériaux, très faible consommation)
2 – La durabilité : facilement réparable, adaptable, reconditionnable (notamment la batterie)
3 – L’énergie solaire qui vous déplace et recharge vos équipements numériques
Pourquoi le VhéliO'tech est un objet inédit ?
Une forme originale
Une forme originale – Cette morphologie iconoclaste est la synthèse d’une recherche approfondie portant sur le confort des passagers, les gabarits routiers/cyclables, les dimensions standards en logistique, l’agilité dynamique du véhicule, la facilité de pouvoir transporter des Vhélio.
Une seule roue à l’arrière
Grâce à ce choix, l’intégralité des pièces mécaniques liées à la motricité et au freinage restent des pièces standard de vélo.
De plus, malgré les irrégularités du sol, chacune des 3 roues est toujours parfaitement posée au sol. Le Vhélio reste toujours stable.
La poutre centrale
D’une largeur de 14 cm, cette poutre loge toute la technique et confère une solidité considérable avec peu de matière. Largement démocratisée par Gustave Eiffel, ce principe a fait ses preuves dans de nombreuses applications.
Les plateformes latérales
Chacune des deux marches latérales constitue une plateforme permettant d’arrimer au total quatre bacs de 60cm x 40cm (soit l’équivalent de la surface d’une palette, total = 250 litres). Les bacs étant situés à 15cm du sol, le vhélio (bien que n’ayant que 3 roues) est particulièrement stable quand il est chargé y compris dans les virages et les freinages.
La galerie solaire
La galerie protège de la chaleur, de la pluie et collecte l’énergie solaire. Le Vhélio devient un générateur d’énergie capable de charger en énergie tous les équipements électroniques. Par ailleurs, elle débride de nombreuses autres fonctionnalités potentielles car celle-ci peut devenir un support pour transporter de grands objets (échelle, plaque, paquets…)
Absence d’amortisseur
Au nom de la sobriété et de la simplicité, le Vhélio n’est pas doté d’amortisseurs. Néanmoins, il est particulièrement confortable car l’amorti est reconstitué par les sièges (souplesse des chambres à air recyclées) et par des pneus dits « ballons » (Schwalbe super moto X) qui nous ont largement convaincus de leur efficacité au gré des essais.
Se fabriquer un VhéliO'tech
L’association et les faiseurs du Vhélio mettent tout en œuvre pour que la conception des kits soit finalisée au plus vite.
À cet effet, un financement participatif est mis en place entre avril et mai 2021. Votre participation, vos partages et vos relais permettront l'aboutissement rapide de cette première étape.
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