Le VhéliO’tech

le Vhéliotech seul

IMPORTANT :
(FINANCEMENT PARTICIPATIF EN COURS)

Le VhéliO’tech anime actuellement les bénévoles de l’association.

Il est prévu de mettre à disposition les plans et la liste des pièces détachées à l’été 2021 d’une façon libre et gratuite sur vhelio.org.

Pour permettre cela, une campagne de financement participatif est lancée entre avril et mai 2021.

Description

Le VhéliO’tech est un véhicule à assistance électrique permettant d’assurer la plupart de nos déplacements du quotidien.
Il roule sur toutes les pistes cyclables.
Il peut être transporté sur une boule d’attelage classique (principe du porte vélo)
Le VhéliO’tech sera auto-construit. Conçu avec des principes « low tech » (basse technologie en anglais), il pourra être assemblé avec des techniques basiques et avec des outils simples (scie, visseuse, clé).
Le VhéliO’tech aura les mêmes fonctionnalités que le VhéliO’riginal mais il aura une structure différente. A la différence du VhéliO’riginal, le VhéliO’tech ne sera pas homologué.

Pratique

Position ergonomique (transat), capacité de chargement considérable (jusqu’à 200kg), compacité, rien n’est laissé au hasard. Ce véhicule évolue de façon agile et déplace facilement des personnes, des biens partout et sur des distances quotidiennes de plusieurs dizaine de kilomètres. Cette nouvelle forme de mobilité n’oublie personne : celles et ceux qui n’ont pas le permis, celles et ceux qui ont des défauts d’équilibre/de motricité.

Économique

Cinq fois moins cher que les moyens de déplacements démocratisés actuellement.

Écologique

1 – La sobriété (conception, forme, choix des matériaux, très faible consommation)
2 – La durabilité : facilement réparable, adaptable, reconditionnable (notamment la batterie)
3 – L’énergie solaire qui vous déplace et recharge vos équipements numériques

GENERAL
 

Capacité de transport : 200kg (inclus conducteur et passagers) sans effort et sans déficit d’équilibre du conducteur

Capacité d’embarquement : 2 adultes et 2 enfants

Conducteur : entre 150cm et 210 cm – peut techniquement être conduit dès 12 ans

Dimensions : longueur 200cm, largeur 85cm, hauteur 165cm

Poids à vide : 80 kg

Assemblé en France

Bagages / rangements

2 plateformes latérales longueur 120 cm permettant de fixer 4 caisses60 x 40 cm

Coffre verrouillable : longueur 60cm, largeur 10cm, hauteur 25cm

CONFORT / PERFORMANCES

Siège conducteur : type transat sur glissière (position ergonomique : muscles en position neutre)

Siège passager : adulte, type transat, sur glissière et axe rotatif, pliant

3 roues : stabilité en comportement dynamique

Autonomie : 75kms

Autonomie complémentaire : 20kms par heure de soleil, 3kms par heure de temps nuageux

Capacité de traction : 200kg sans effort et avec une stabilité parfaite

Protection solaire : galerie

Option : protection de pluie

Rayon de braquage : 5m

ALIMENTATION ET BATTERIE

Moteur

250W – 120Nm

Capteur de couple intégré – paramétrable, réparable

Batterie

Lithium-Ion 48V – 900Wh

Type valisette : amovible, avec poignée

Reconditionnable par le fabricant (après la 1ère vie des cellules)

Connectique par 2 fils (pas de connectique électronique, autres batteries 48V peuvent êtres utilisées)

1 Prise 12V 240W (embarquée sur la batterie)

Chargeur secteur

Option : possibilité d’ajouter 2 autres batteries identiques

Panneau solaire

220W – 1,1m²  – Souple – Rendement 24 %

60 cellules – Monocristallin

Galerie solaire amovible

PIECES DETACHEES

Cadre

Tubes aluminium carré

Roues : 3 roues 20 pouces (renforcées)

Roues

Jantes et rayons renforcés

Pneus : 3 x Schwalbe super moto-X (très bon amorti)

Gardes-boues

Freins

Hydrauliques

Avant : 2 disques 180mm – TEKTRO AURIGA

Arrière : disque 180mm – TEKTRO AURIGA

Transmission

Moyeu arrière à vitesses intégrées

Poignée rotative

SECURITE
 

Utilisateur

Éclairage équivalent à un scooter

Pneus avec flancs réfléchissants

Sonnette

Vol

Neiman

Option : balise de localisation GPS (sans carte SIM)

Option : cadenas

Option : alarme

Accessoires

1 prises 12V 240W (sous la galerie solaire)

Boule d’attelage 50mm

Option : 2 sièges enfants

2 portes bidons (compatible enceinte bluetooth)

rétroviseur panoramique

porte smartphone universel (chargeur induction intégré)

Option : convertisseur pure sinus 230V 240W (permettant de recharger ordinateurs, téléphones…)

Pourquoi le VhéliO'tech est un objet inédit ?

Une forme originale

Une forme originale – Cette morphologie iconoclaste est la synthèse d’une recherche approfondie portant sur le confort des passagers, les gabarits routiers/cyclables, les dimensions standards en logistique, l’agilité dynamique du véhicule, la facilité de pouvoir transporter des Vhélio.

Une seule roue à l’arrière

Grâce à ce choix,  l’intégralité des pièces mécaniques liées à la motricité et au freinage restent des pièces standard de vélo.
De plus, malgré les irrégularités du sol, chacune des 3 roues est toujours parfaitement posée au sol. Le Vhélio reste toujours stable.

La poutre centrale

D’une largeur de 14 cm, cette poutre loge toute la technique et confère une solidité considérable avec peu de matière. Largement démocratisée par Gustave Eiffel, ce principe a fait ses preuves dans de nombreuses applications.

Les plateformes latérales

Chacune des deux marches latérales constitue une plateforme permettant d’arrimer au total quatre bacs de 60cm x 40cm (soit l’équivalent de la surface d’une palette, total = 250 litres). Les bacs étant situés à 15cm du sol, le vhélio (bien que n’ayant que 3 roues) est particulièrement stable quand il est chargé y compris dans les virages et les freinages.

La galerie solaire

La galerie protège de la chaleur, de la pluie et collecte l’énergie solaire. Le Vhélio devient un générateur d’énergie capable de charger en énergie  tous les équipements électroniques. Par ailleurs, elle débride de nombreuses autres fonctionnalités potentielles car celle-ci peut devenir un support pour transporter de grands objets (échelle, plaque, paquets…)

Absence d’amortisseur

Au nom de la sobriété et de la simplicité, le Vhélio n’est pas doté d’amortisseurs. Néanmoins, il est particulièrement confortable car l’amorti est reconstitué par les sièges (souplesse des chambres à air recyclées) et par des pneus dits « ballons » (Schwalbe super moto X) qui nous ont largement convaincus de leur efficacité au gré des essais.

Vhelio Rosace

Se fabriquer un VhéliO'tech

L’association et les faiseurs du Vhélio mettent tout en œuvre pour que la conception des kits soit finalisée au plus vite.
À cet effet, un financement participatif est mis en place entre avril et mai 2021. Votre participation, vos partages et vos relais permettront l'aboutissement rapide de cette première étape.